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Lamigo桃猿新聘日籍教練杉山賢人擔任二軍投手教練，今天他在屏東球場正式參與桃猿隊開訓，可惜的是曾在日職樂天隊指導過的林英傑目前人還在台東自主訓練，兩位前師徒要等到16日才會再碰頭。
杉山賢人和林英傑曾經在06年短暫合作過，距今相隔10年多，杉山賢人說他也新竹市香山區情趣內衣很想看林英傑現在的投球狀況，自己會根據球員的情況和目標，提供最有幫助的指導方式。
杉山賢人因為日職羅德隊總教練伊東勤的建議，就接下Lamigo二軍投手教練的職位，來台灣看看這裡的職棒環境，其實他跟台灣的緣分向來不淺，除了早在球員時期就曾訪台10次，去年擔任日職樂天二軍投手教練時，也指導了陣中的台灣投手宋家豪，杉山賢人在今日受訪時，大力稱讚了這位昔日的子弟兵。
杉山賢人表示，宋家豪是看過的投手裡最有想法和未來性的一名選手，而且練習也很認真，有望在一、兩年後成為一軍先發，不過目前球速的速差還不足，如果能再多練一顆犀利的變化球，或許能有挑戰大聯盟的潛力。
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北市府8月到10月推動內湖綠運輸計畫，提供許多優惠方案，盼改善內湖交通，但因成效有限，捷運早鳥優惠、免費接駁車不再續辦，尖峰時段公車班次密度增加、計程車共乘等方案則保留，同時新增淡水往內湖科技園區等快速公車路線，成為綠運輸替代方案。
內湖綠運輸試辦計畫提供捷運文湖線縮短班距、早鳥4折優惠，還有內科西湖、內科港墘兩線免費接駁公車，一般公車路線綠16、藍50也增加尖峰上班時間班次密度，縮短5到10分鐘等待時間，並公告往返內湖的計程車共乘收費標準，推廣共乘，另也增加雙北快速公車路線。
交通局表示，計畫試辦期間，往內科的捷運於尖峰上班時間確實較試辦前、去年同期多出1000多人次，接駁公車每日平均運量則近850人。
負責支援的首都客運總經理李建文指出，接駁車每班平均運量不到20人，甚至還出現個位數，如果要正式營運恐怕無法負擔成本；台北捷運公司也表示，捷運優惠加上縮短班距後的成效並不好。
捷運早鳥優惠及接駁公車計畫雙雙喊卡，交通局表示，計畫原本就是嘗試性質，為公平起見，也不打算長久投注捷運文湖線，但尖峰時段，文湖線搭乘人次仍較過去增加300多人。
至於綠16、藍50公車，交通局表示，因載客量略有成長，每日平均載量有1700、1800多人，因此與捷運文湖線一樣，保留尖峰時段增加班次的機制；計程車共乘每日使用人數雖不到10人，但採納內湖科技園區所提出的需求，將繼續推廣。
交通局指出，雙北快速公車合作5年來已有20多條路線，近6個月也搭配綠運輸計畫依序增加955汐止、956板橋、957淡水往內湖等3條路線，957平均每天運量高達2000人，955也近1400人，956班次少只有258人，將視情況再增減調整，期盼快速公車能成為往內湖的綠運輸主力。
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